机遇伴随着挑战，未来国际物流行业走向如何？

2021年3月23日，苏伊士运河搁浅一艘重型货船，造成航道拥堵，被公众称为世纪大堵船事件。一时间，国际物流业成功走出圈子。除了娱乐，人们开始了解和关注它对外贸发展、经济交流和民生服务的影响。

 

 

在过去的两年里，面对世纪疫情的爆发，全球消费明显降级。然而，中国冷静应对，疫情防控领先世界，产业不断升级，供应链韧性强，出口大放异彩。因此，在这个特殊节点上，有必要关注和探讨中国国际物流的发展趋势。

 

机遇伴随着挑战，国际物流业未来会走向什么？这是国际物流从业者和上下游企业迫切需要回答的时代问题。

 

趋势一、外贸发展强劲，国际物流需求旺盛

 

对中国商品的全球需求正在上升

 

据海关统计，2021年前11个月，中国进出口总值35.39万亿元，同比增长22%，其中出口总值19.58万亿元，同比增长21.8%，进口总值15.81万亿元，同比增长22.2%。

 

截至2021年12月，中国外贸进出口总值连续第18个月同比增长；自2021年1月以来，中国外贸月度进出口同比增长一直保持在两位数的高位，并强势保持至今。新冠肺炎奥密克荣出现后，预计对中国所有商品的需求将稳步上升。

 

中欧班列逆势增长备受关注

 

作为贸易流通的重要支撑，国际物流业也获得了巨大的市场需求。相关数据显示，2021年，海运企业占据13个席位，铁路公司12家，卡车运输企业9家，包裹运输企业9家，航空公司7家。

 

截至2021年11月底，国际货运航班累计开通7.4万班，同比增长25.8%，国际航线货运量241.5万吨，国际、港澳台快递19.3亿件，同比增长20.2%，17.4%，国际道路运输4200万吨，与去年同期基本持平。

 

其中，业务量突飞猛进的物流模式是中欧列车。疫情导致国际航班价格大幅上涨，仓位爆满。很多企业急于寻找性价比更高的运输方式，中欧列车开始受到关注。2021年1月至11月底，中欧列车累计开通约1.4万列，同比增长20.3%，运输标准箱133.2万列。这是继去年之后，中欧列车的数量再次超过1万列。

 

趋势二、多项政策支持，抓好促发展

 

中央经济会议强调稳定外贸

 

明年，对外贸易发展的不确定性将增加。2022年，为促进制度开放，将陆续出台稳定外贸的政策措施，国际物流企业也应因势而谋。

 

在2021年12月8日至10日举行的中央经济工作会议上提到：扩大高水平开放，采取多种措施稳定外贸，确保产业链供应链稳定，增加对外投资的吸引力。

 

商务部副部长任鸿斌在2021年12月30日国务院例行政策吹风会上指出，将进一步鼓励跨境电子商务等新型外贸业态的发展。同时，为缓解国际物流等外贸供应链压力，会同有关部门建立国际物流保障协调机制，提高中欧列车保障能力，有效保障国际海运能力和集装箱供应，稳步提高国际道路运输便利化水平，继续开通国际货运航班绿色通道。鼓励外贸企业与航运企业签订长期协议，呼吁多双边场合共同畅通国际物流。

 

RCEP正式生效

 

2022年1月1日，中国率先批准的《区域综合经济伙伴关系协（以下简称RCEP）将正式生效。贸易自由化将对RCEP各成员国的经济发展产生更积极的影响。在自由贸易区，90%的商品将实现零关税，这大大降低了相关地区企业的贸易成本。

 

可以预见，RCEP的签署将进一步激发跨境卖家的贸易动力和消费者的消费力，2022年跨境电子商务将进一步发展。在沉浸式的新消费形式中，消费者比以往更关注购物体验。因此，国际物流业也将获得更大的市场。

 

趋势三、数字化升级持续，企业积极拥抱变化

 

据《2021年全球50强货运企业排行榜前50名》统计，前50强企业主要分布在19个国家，其中美国有14家企业上榜，远高于其他国家。中国7家企业上榜(中国大陆3家，中国台湾省3家，中国香港1家)，略高于日本(6家)。

 

从收入规模来看，排名中有2家企业收入超过500亿美元，17家企业收入在100-500亿美元之间，12家企业收入在50-100亿美元之间，其余19家企业收入在20-50亿美元之间。

全球疫情爆发时，国际物流运价飙升，一柜难求等问题突出。但疫情是偶然的外部因素，只是加速了问题的暴露。从长远来看，国际物流业面临着业务转型、服务改善等挑战。整个国际物流业将呈现繁荣、困难的局面。此外，大部分市场份额都被中外龙头企业占据，那么中小物流企业如何需要发展呢？

 

升级技术运营服务

 

2022年1月7日，中国物流50强数字化转型发展论坛在北京举行。中国物流企业50强、民营物流企业50强、相关数字技术企业代表参加了论坛。

 

中国物流采购联合会副会长蔡金在会议上传达了2022年物流企业的发展要点：把握宽松政策的发展机遇，加强供应链和绿色发现的方向；结合当前宏观经济形势，充分发挥自身发展优势，与数字紧密融合。

 

后疫情时代，客户会更需要服务的确定性和相关保障，包括响应速度更快。事实上，许多国际物流企业已经启动了数字化升级过程，运营大数据、物联网等先进技术，如客户对接模式、仓储设备、货物跟踪等，实现成本优化和服务提升。

 

在一段时间内，数字化将成为国际物流业的主题。疫情大大加快了整个行业的数字化步伐，无法跟上这一趋势的国际物流企业可能会被淘汰。企业需要积极拥抱升级，前瞻性培养更多数字人才，开启数字化进程。

 

升级数字化客户获取

 

中小型物流企业基本上由销售人员驱动，利用原始资源链接获取客户，提高公司的市场份额。单一的客户获取模式很容易导致资源枯竭和被动。随着物流企业数量的增加，竞争将进一步加剧。在互联网时代，如果企业经营不进步，就会撤退。如果管理者不尽快采取数字营销的步骤，他们将在不知不觉中被行业淘汰。

 

在大数据和人工智能智能的驱动下，企业和客户之间的链接将变得越来越有效。通过大数据，可以一键筛选出数千条准确的客户信息，获取完整的企业信息，在线充分了解客户。总的来说，2022年将是机遇与挑战并存的一年，也是许多国际物流企业自我完善的一年。